结构特点
主副箱组合设计。
双中间轴，功率分流，结构独特。
头档速比大(14.58)，重载爬坡能力强。
档位排列合理，速比极差小，节油高效。
单H操纵，档位清晰，换档灵活轻便。
齿轮优化设计，强度大，寿命长，噪音低。
取力形式多样，可全方位配置取力器。
操纵形式多样，可单杆、双杆操纵，亦可直接操纵。