无收缩水泥灌浆料
DMC-GM-70/80/90普通型、高强型、早强型
无收缩水泥基灌浆料是以水泥为基材，适量加入天然高强度骨料、混凝土外加剂等组成的干混材料，加水拌合后具有高流动度、早强、高强、微膨胀等特性。广泛用于设备基础的二次灌浆，钢结构柱基础灌浆，轨道基础等小缝隙粘结灌浆，地铁、隧道、地下工程逆打法施工缝嵌固，地脚螺栓锚固，混凝土梁、柱、板、墙的加固修补灌浆，其他普通混凝土难以浇注的不规则死角、边角及混凝土空洞补灌修复等。
主要特性
高自流性 现场只需加水搅拌即可使用，不需要振捣便可自动填充所需灌注空隙：不泌水、不分层。
早强高强 一天强度最高可达50MPa以上，设备安装一天后即可运行生产。
微膨胀性 粘结强度高。具有微膨胀性能，无收缩，可确保地脚螺栓、设备与基础以及新老混凝土间的牢固结合。
抗腐蚀性 早强型灌浆料抗侵蚀， 耐冲刷，具有良好的抗硫酸盐和抗污水侵蚀性能，有较强的抗冲刷性，可用于海港，污水处理厂等工程。
抗油渗性 在机油中浸泡30天后其强度可以提高1 0%以上。
耐 久 性 本产品属无机灌浆材料，不老化，对钢筋无锈蚀。200万次疲劳试验，50次冻融循环试验，强度无明显变化。
技术性能
粒径(4.75mm方孔筛筛余)≤2.0%
凝结时间:初凝≥120Min
泌水率≤1.0%
流动度：初始流动度≥260mm;30min流动度保持值≥230mm
抗压强度：1d≥22.0 Mpa；3d≥40.0 Mpa；28d≥70.0 Mpa
竖向膨胀率：1d≥0.02%
钢筋握裹强度（圆钢）：28d≥4.0 Mpa
对钢筋锈蚀作用：对钢筋无锈蚀作用
高铁专用水泥灌浆料
DMC-GJ-2H20 / 8H20 / 8H25
产品介绍
高铁专用水泥灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，由高强胶结成分、超塑化组分、膨胀组分、优选高强微集料组分以及一些微量改性组分以适当比例共同粉磨而成。
适用范围
主要用于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。
产品优点
1、流动性好：在水灰比很低的情况下，具有很大的流动度，能完全填充灌注空间，并实现自流平和自密实。
2、微膨胀：使填充部位不产生收缩；确保粘结处无缝、不松动，使载荷功能有效地传递到基础。
3、早强高强：1天抗压强度大于40MPa，28天大于60MPa，后期强度高且不倒缩。
4、性能稳定：灌浆材料完全固化后，耐油污及其它酸碱腐蚀。
5、耐久性好：系无机灌浆材料，不存在老化，对钢筋无锈蚀，耐久坚固，用于地面耐磨性好。
6、低负温施工：在低温、负温下强度仍有较大增长，有效地解决了冬季施工等问题
7、使用方便：成品开袋后在工地加水搅拌即可使用。
性能指标
凝结时间：初凝 ≥30 min；终凝≤180 min
流动度≥220mm
抗压强度：8h≥20MPa；12h≥25MPa；24h≥40MPa；28d≥50MPa；56d不降低；90d不降低
抗折强度：24h≥6MPa；28d≥8MPa；56d≥10MPa
弹性模，28天≥30 GPa
竖向膨胀率，28天≥0.1%
收缩率，28天＜2%
泌水率：不泌水
使用注意
浆料按粉料：水=1：0.14—0.15(重量比)配制。
材料用量2100~2200Kg/m3
包装及贮存
本产品采用纸塑复合袋包装，净重50公斤/袋。